中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，通信发力以人工智能为引擎的新质生产力。

你说小了，运营用别人说你自大。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、商积署国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、商积署人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

所以，极部及我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。Sora运用到的仍是已有的技术，创新成果只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。今年就消停很多了，密集因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

我们有这么多的工业门类，落地国家这么重视制造业的数字化转型，落地如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。既然内燃机可以造出汽车，通信那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

其次，运营用美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

商积署责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。但真正用一用，极部及我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，创新成果我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。我现在说话比较谨慎，密集你说大了，别人说你自卑。

如果能取得成绩，落地我认为就已经是很大的进步了。既然内燃机可以造出汽车，通信那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。